Что такое МД-тюнинг? Зачем, для чего он нужен?

Это вы удачно зашли, в нужную дверь так сказать! Здесь всё про МД-тюнинг! Или про увеличение мощности двигателя доступным путём. Здесь изложен опыт применения этой технологии, начиная с 2010 года. С тех пор, как технология и идея пришли в Россию. Также плюсы, минусы, отзывы после доработки дроссельной заслонки.

Люди, когда узнают про доступное техническое решение по увеличению мощности на малых оборотах двигателя и снижения расхода топлива (мд-тюнинг), начинают изучать мнение тех, кто считает, что эффект достигается за счёт увеличения воздуха. И любые действия с дроссельной заслонкойдроссельной заслонкой стали называть мд-тюнингом. 99% информации в интернете именно про увеличение воздуха. К сожалению, невежество, лайки, репосты и так далее делают своё дело! Отсутствие правильного понимания предмета приводит к соответствующим результатам!

Этот сайт даёт правильные ответы на все вопросы о тюнинге дроссельной заслонки. Он же МД-тюнинг. А также, откуда берутся негативные результаты и отзывы. Любители не дадут исчерпывающей информации об МД-тюнинге.

Этот сайт отвечает на такие вопросы:

Что такое мд-тюнинг?
Для чего нужен мд-тюнинг?
Что даёт мд-тюнинг?
Какой бывает мд-тюнинг?
Для кого нужен мд-тюнинг?
На какие автомобили делается мд-тюнинг?
Что лучше мд-тюнинг или чип-тюнинг?
Как делается правильно мд-тюнинг?

Что бы ответить на все эти вопросы, нужно разобраться для начала, куда девается мощность двигателя? Потом, как увеличить мощность двигателя? И как в этом помогает мд-тюнинг?

* Важно: понимание сути, даст понимание предмета.

Почему теряется мощность двигателя?

Нехватка мощности и задумчивость автомобиля – это болезнь большинства автомобилей с бензиновым двигателем. У автовладельцев есть такая боль, когда по ощущениям авто что-то держит за зад. Не хватает тяги, мощности, динамичности, манёвренности на малых оборотах двигателя. Это где-то в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигателя. Даже с турбированными двигателями. Большинство автомобилей едут, как утюг с 2500 оборотов. Но такие обороты, как правило, при скорости 90-100км/ч. Такие скорости не для езды в населённом пункте.

Эту боль с нехваткой мощности пытаются решить несколькими способами.

Самый простой и доступный способ, это чип-тюнинг. Это специальное вмешательство в компьютер автомобиля (ЭБУ) для изменения настроек в программе работы двигателя (см. далее по тексту). Самый сложный и дорогой вариант, это замена некоторых узлов в двигателе. В том числе, установка турбины.

Что бы понять, что такое мд-тюнинг и чем он принципиально отличается от этих решений, надо понять как работает двигатель и откуда возникает нехватка мощности двигателя.

Где теряется мощность двигателя?

Не будем глубоко погружаться в устройство двигателя внутренного сгорания. Только суть!

Двигатель работает за счёт горючей смеси. Которая состоит из двух компонентов. Это кислород и углеводород (бензин, газ, диз. топливо и т.д.). При сгорании кислород вступает в реакцию с углеродом. Происходит процесс окисления с выделением энергии. Энергия газов толкает поршень. А дальше там всякие валы, шестерёнки и т.д. начинают крутиться. И вот так кинетическая энергия переходит в механическую.

Так из-за чего же происходит нехватка мощности на малых одоротах двигателя?

Самый простой ответ! Когда горючая смесь начинает гореть и через какое время происходит взрыв. Это вызывает микро детанацию. Энергия рассеивается и не идёт в работу. Давление на поршень не создаёт поступательного давления для создания нужного крутящего момента. То есть, горючая смесь не горит достаточно долго и полностью.

* Крутящий момент - это непростой предмет для понимания. Если для вас это густой лес, получить своё понимание можете на этой странице: Что такое крутящий моментЧто такое крутящий момент.

Почему на 95-м авто едет лучше , чем на 92-й бензине? Хотя недостаточно лучше! Дело в том, что в 95-й и выше добавляют присадки, чтобы замедлить время горения горючей смеси и снизить микро детанацию.

Почему так происходит?

На это есть несколько причин.

Во-первых. Горят пары бензина. Но при всей видимости распыла бензина форсунками и образования тумана, часть бензина всё равно находится в каплях. Успевает сгорать только какой-то слой с поверхности с капли. А остальное выплёвывается в трубу. Где остатки топлива химическим путём должны догореть в катализаторе. Что такое катализатор?Что такое катализатор?

Во-вторых, конструктивно не происходит подготовка горючей смеси. Не каждому углероду достаётся свой кислород.

Вот эти два фактора и создают проблему. Если вы поизучаете патенты на эту тему, то обнаружите, что не только частные лица, но и корпорации пытались решить эту проблему. Но, есть и такие инженеры, как на АвтоВАЗ-е, которым на это чай плевать (культурно выражаясь). Пипл хавает! Зачем замарачиваться?!

Рассматривать решение с переделкой двигателя не будем! Ограничимся самым распространнёным способом - чип-тюнингом. Если поймёте, что такое чип-тюнинг, тогда лучше поймёте, что такое мд-тюнинг. И для чего он нужен.

Что даёт чип-тюнинг?

У современных автомобилях используется Электронный Блок Управления двигателем (ЭБУ). Это компьютер, где записана программа, когда, в какой момент режима работы двигателя поджигать горючую смесь, сколько топлива впрыскивать, и какой продолжительностью. Через датчики в ЭБУ поступает информация, сколько воздуха зашло в двигатель, сколько вышло и т.д. И на основе этих данных происходит корректиция топливной смеси, через регулирования подачи топлива. С помощью ЭБУ происходит управление этими процессами.

Слово “чип” означает микросхема. Слово “тюнинг” – улучшение, доработка. То есть чип-тюнинг, это изменение данных в электронном блоке управления двигателем, чтобы улучшить какие-то характеристики автомобиля. Как правило, скоростные. Например, автомобиль становится динамичнее, но при этом может увеличиваться расход топлива.

Чип-тюнинг – это, когда делаются изменения в программе электронного блока управления в конкретном автомобиле. Программы пишутся, в том числе, в трёхмерной проекции 3D. Специалист, на определённом этапе, настраивает программу автомобиля, катаясь рядом с водителем на автомобиле на разных скоростных режимах. Регулируется топливная сетка и момент поджига горючей смеси. Он же угол зажигания, если выражаться техническим языком.

С помощью чип-тюнинга не происходит подготовки горючей смеси не механическим, не физическим способом. Только улучшают заводскую программу или настройки для конкретного автомобиля. Бывает, что увеличение мощности достигается за счёт увеличения подачи топлива. На некоторых моделях, через какое-то время эффект может пропасть. Или клиент может не почувствовать значительных изменений.

Во-вторых, в чип-тюнинге достаточно нюансов. Если их не учитывать, то срок жизни двигателя может сократиться. Или положить двигатель, в худшем случае. В лучшем случае, через какое-то время автомобиль может вам начать "лечить" голову. В этой теме многое зависит от писателя программы.

Самая безопасная прошивка, когда отключают программно датчик лямбда-зонд и автомобиль с евро-5 становится евро-2. Правда при этом, если ещё удаляют катализатор, то страдает экология и окружающие люди. Потому что вонь от выхлопных газов может быть в салоне, в том числе.

Для справки:
Синонимом чип-тюнинга считается слово "прошивка". Но это разные вещи. Чип-тюнинг - это настройка ЭБУ индивидуально под конкретный автомобиль. Прошивка - это копия файла с изменениями (чип-тюнинга) настроенная под конкретную модель автомобиля. Можно взять несколько одинаковых автомобилей и залить им одну и туже программу (прошивку). И эти автомобили будут работать и вести себя по-разному. Поэтому своего "коня" лучше доверять специалистам. Коих немного!

Что же, тогда даёт мд-тюнинг? Для начала ответ на вопрос, что такое мд-тюнинг?

Что такое мд-тюнинг?

МД-тюнинг - это механическая доработка узла автомобиля, с помощью которой происходит подготовка горючей смеси. Эта доработка содаёт качественное перемешивание компонентов горючей смеси, - за счёт физических процессов, - до однородной состояния. По-умному, это называется - гомогенная смесь.

При горении такой смеси каждому атому углерода достаётся свой кислород. Из-за этого меняется фронт горения горючей смеси. Топливо горит ровнее и дольше. Больше энергии идёт в работу. Крутящий момент увеличивается. А с ним увеличивается мощность двигателя на малых оборотах двигателя в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов. Наглядный пример, как увеличился крутящий момент на малых оборотах двигателя.

Сама идея пришла из Штатов, где она называется "Gadgetman Groove". Что в переводе означает "выемка человека-изобретателя". В России эта технология получила название МД-тюнинг. Где МД происходит из слов Модернизация Дросселя. Он же тюнинг. То есть, доработка дроссельной заслонки для получения нужных изменений в работе двигателя. Что такое дроссель в автомобиле?Что такое дроссель в автомобиле?

История технологии совсем некороткая. Её можете изучить на странице другого сайта История МД-тюнинга. Откроется в новой вкладке.

В чём выражаются изменения от мд-тюнинга?

Здесь перечислены основные изменения. Список намного больше.

* Самое главное и в первую очередь - профессиональная доработка дросселя увеличивает безопасность на дороге!

Когда вам надо совершить обгон, то вы уверено обгоняете, а не теряете эту возможность по той причине, что автомобиль "раздумывает". На дороге, бывает, доли секунды играют роль! И дорога бывает не прощает промедления. Упущенный момент может стать не только потерей времени для манёвра или обгона, но и стать трагическим событием.

* В данном случае речь идёт о настоящем мд-тюнинге, а не о его подобии. Или то, что уже принято называть мд-тюнингом! Который по сути таковым не является. Об этом далее по тексту.

Суть мд-тюнинга?

Возле клапана дроссельной заслонки делаются выемки специальной геометрии. При открытии клапана образуются колебания воздушного потока. За счёт правильных колебаний происходит замешивание компонентов горючей смеси. То есть подготовка горючей смеси. В видео показана эмуляция, как это происходит физически, что даёт частичное представление о работе канавок. На видео показана неправильная геометрия канавок. Но суть от этого не меняется! Для демонстрации пойдёт!

Какой бывает мд-тюнинг?

МД-тюнинг бывает профессиональный и любительский.

Профессиональный мд-тюнинг должен создавать нужные колебания воздуха. Поэтому на разные автомобили выемки делаются разные. Нет единного решения на все автомобили. Профессионализм - это сплошные нюансы. Работа выполняется в ручную. Потому что работа ювелирная и сродни искусству.

Я в этой теме с 2010 года. Сотни счастливых клиентов. И что такое профессиональный мд-тюнинг можете понять на примере моей истории. Моя история.

Для справки:

Изменения характеристики воздушного потока никак не могут отрицательно сказаться на двигателе. Но зато отлично увеличивают мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижается расход топлива. И это всё без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ). Проверено временем и клиентами!

Эта технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг делать этого не может!

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это где-то 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Специальные выемки в дроссельной заслонке образует перепады давления воздуха и капли бензина переходят в состояние пара. В итоге, топливо сгорает более полно. Поэтому моя услуга себя окупает.

МД-тюнинг своими руками

Любые действия с дроссельной заслонкой стали называть мд-тюнингом. Хотя их колхозинг мд-тюнингом не является по сути. История показывает, что если не знаешь о чём говорить, рассказывай об мд-тюнинге. Будут тебе и просмотры и лайки. Куча видео-роликов, статей на Druve2, фото в интернете, клоны сайтов и т.д. Кликабельные названия...

Когда вы в поиске вбиваете "мд-тюнинг", смотрите видео, читаете статьи, смотрите картинки, то вы слышите и видете одно слово: увеличивается воздух, воздух, воздух, воздух.... Оно столько раз повторяется, что уже записывается на подкорку. Если, конечно, у вас нет своей головы на плечах. И люди, почему-то, начинают думают, что то, что делаю я и рукожопы или мошеники, это одно и тоже.

Накопленная информация в интернете убеждает, что нюансы и профессионализм, это для лохов. Самое главное, это увеличить подачу воздуха. Чем, не важно! Кто сверлом, кто шестигранником, кто шарошкой, кто камнем, кто напильником и так далее. Отсюда соответсвующие результаты. Результат колхозинга выражается в следующем:

МД-тюнинг. Откуда берутся негативные отзывы?

Благодаря людям, которые поверили и довери свой автомобиль таким "экспертам", которые уверовали в свою глупость или уникальность! А может начитавшись и насмотревшись, решили сами заколхозить свой дроссель.

Самое неприятное для большинства, это то, что появились те, кто решил зарабатывать на обмане людей. Они стали продвигать себя, через соц. сети, авито и группы в Telegram. Выдают себя за экспертов в этой теме. Даже то, что я у них обучался! Так же появились в продаже уже готовые дросселя на Ozon на некоторые модели авто.

Сложно называть этих "экспертов" конкурентами. Потому что мы получаем разные результаты. Я создаю правильные колебания согласно технологии. Они увеличивают воздух. Я предоставляю, то что обещаю! И даю гарантию на результат! А они просто красиво рассказывают с вытекающими последствиями. Человек получает разочарование и потерю денег. Потому что помимо результата, - под любым предлогом, - вам деньги никто не возвращает! И клиенты смиряются со своей историей.

Для справки:
Практика показала, что не всё так просто, как кажется. Клиенты, которые не готовы были экспериментировать на тот момент, когда не было понимание как правильно, я восстанавливать геометрию и возвращал деньги, за небольшим минусом. Таких машин было немного. Где 4-6 шт/год. Можно сказать в районе погрешности. Потом я находил техническое решение и таких авто становилось всё меньше. За 2024 год не было ни одного возврата (рекламации). Обманывать людей не моя специализация! Интернет помнит всё! Поисковик вам в помощь! Забиваете Автосила'007... и читаете.

Как делается мд-тюнинг

После механической доработки дросселя у легковых автомобилей увеличивается мощность в диапазоне от 1000 до 2500-3000 оборотов двигателя. Как происходит процесс механической доработки можно посмотреть на видео, напримере Lada Largus с двигателем к4м мех. дроссель.

Клиент рассказывает про первые изменения в автомобиле на которые обратил внимание после доработки. А вы посмотрите, как автомобиль едет на низах!

* Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электронику. Без потери гарантии. На свою услугу даю гарантию.

---

Пара видео на которых показаны первые изменения с автомобилем, первые ощущения, впечатления автовладельцев. Левое видео - Ховер Н3. Правое видео - УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Для просмотра кликните по картинке.

* Остальные видео-отзывы по другим автомобилям далее по тексту

За что вы платите

• За уверенность в своём автомобиле. Дорога бывает не прощает медлительную реакцию автомобиля. Другими словами, вы вклыдываетесь в свою безопасность.
• За профилактику нервной системы. Вы перестаёте нервничать при обгонах.
• За удовольствие. Это удовольствие, когда автомобиль следует за педалью газа.
• За компетентность. С 2010 года в одной этой теме. Начинал по лицензии автора.
• За эксклюзив в своём автомобиле. Эксклюзивная, ручная, ювелирная работа не может стоить слишком дёшево. Как надо больше никто не делает.

* Важно понимать, что официальный МД-тюнинг не получил распространение в стране из-за стоимости лицензии (4.500$). И потому что суть результата противоречит устоявшимся стереотипам. Люди, когда узнают, что такое проф. мд-тюнинг считают, что эффект получается за счёт увеличения воздуха...

Для диванных Академиков ►Для диванных Академиков ►

С 2010 года занимаюсь предоставлением "Проф. МД-тюнинга". В России делаю автомобили с двигателем от 0,8л. до 7,3л. Через мои руки прошла не одна сотня машин. Мне лично потребовалось шесть лет, чтобы понять как правильно делать "Проф. МД-тюнинг" с наилучшими показателями. И что бы найти оптимальные решения на некоторых автомобилях приходилось переделывать мд-тюнинг 3-10 раз. Миллиметр туда, пол миллиметра сюда и автомобиль уже едет по-другому. Но вы имеете право слушать "экспердов", которые считают, что эффект получается за счёт увеличения воздуха.

Я единственный кто пока ещё выезжает по каким-то городам и предоставляет услугу на основе авторской лицензии. Ничто не вечно. И кататься вечно по городам я не буду. Будете думать, бояться, будете потом делать у того, кто вам ухайдохает дроссель или сделает смешной результат. Например такой часть 2, часть 1

Нужны рекомендации клиентов? ►Нужны рекомендации клиентов? ►

Потом уже не будет!

График предоставления услуги на выезде по маршруту:*

Санкт-Петербург - до ~15 апреля

Москва - с ~18 апр., 7дн.

Нижний Новгород - с ~27 апр., проездом

Наб. Челны - конец апреля

Уфа, Бирск -  

Города	Пребывание
Санкт-Петербург	до ~15 апреля
Москва	с ~18 апр., 7дн.
Нижний Новгород	с ~27 апр., проездом
Наб. Челны	конец апреля
Уфа, Бирск

* График неокончательный. Может корректироваться в связи с обстоятельствами. Оставляйте номера своего сотового, через форму обратной связи или по удобным вам номерам телефонов, чтобы заранее согласовывать время предоставления вам услуги.

Задать вопросы можно по телефонам:
8-965-321-31-01 (Билайн Москва),
8-965-070-65-01 (Билайн Питер) WhatsApp. Могу перезвонить вам с этого номера.
Группа ВКонтакте "Всё про МД-тюнинг": написать сообщение
Или написать на e-mail:

Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу сайта.
* Прямо в сообщении пишите свой сотовый, город и какой у вас автомобиль.

^* Я предлагаю только проверенные технические решения по увеличению мощности автомобиля и снижению расхода топлива. Добавляйтесь в группу, чтобы быть в курсе новостей.

На какие автомобили делается мд-тюнинг?

Кадилак Эскалейд, Чери Тигго, Чери Тигго 4 про, Вортекс Тинго fl, Хавал 5 турбо, Хавал h6, Хавал Джулион, Ховер Н2, Ховер Н3, Ховер Н5, Ховер Н3 турбо, Додж Караван, Додж Рам, Крайслер, Лада Веста, Лада Калина, Лада Ларгус, Лада Гранта, Нива Тревел, Нива-Шевролет, УАЗ Патриот, Газель, Хундай Крета, Хундай Солярис, Хундай Туксон, Киа Сид, Киа Рио, Киа Оптима, Киа Селтос, Киа Соренто, Лифан х60, Лифан Солано, Сузуки Гранд Витара, Сузуки Витара, Сузуки х4, Шкода Фабиа, Шкода Рапид, Шкода Актавиа, ТагАЗ Тагер, Ниссан Кашкай, Ниссан Террано, Ниссан Х-трэйл, Ниссан Альмера, Джили Эмгранд х7, Лексус LS570, Лексус 430, Тойота Камри, Тойота Секвоя, Тойота Ленд Крузер Прадо, Рено Дастер, Рено Каптюр, Рено Флюенс, Рено Меган, Рено Сандеро, Рено Стэпвай, Рено Кенгу
Audi - 100, Q5; BMW - X3, X5, 520i, 525, 528, 740; Cadillac - Escalade; Chery - Amulet, Fora, Tiggo, Tuzo; Chevrolet - Aveo, Blaizer, Cruze, Lacetti, Lanos, Niva, Suburban, Tahoe; Chrysler - Sebring; Daewoo - Espero, Matiz, Nexia, Rezzo; Daihatsu - Terios; Dodge - Caravan, Dacota; Ford - Expedition, Explorer, Focus, Maverick, Mondeo; Honda - Accord, CRV, Legend; Hover Great Wall - H3, H5, Wingle; Hummer - H3; Hyundai - Accent, Elantra, Getz, Santa-Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson IX35; Infiniti - G35x Sport, Qx4; Isuzu - Rodeo; Jac - Refine; Jaguar; Jeely - Otaka, MK; КIА - Ceed, Cerato, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage; Lexus - LS-430, LS-570, LX-470, RX-300; Mazda - 3, 6, СХ-7, Tribute; Mersedes-Benz - E, C, G, CLK 320, SLK 230, Vito; Mitsubishi - Airtrek, Carizma, Challenger, Delica, Galant, Lancer 9, 10, Montero Sport, Outlander, Pajero, Pajero Sport; Nissan - Avenir, Almera Classic, Almera N16, Nout, Quashqai, Primera P12, Serena, Teana, Tiida, X-Trail; Opel - Astra, Omega, Vectra; Renault - Kangoo, Logan, Megan, Sandero; Samand - Iran Khodro; Skoda - Fabia, Octavia Tour, FSI; Ssang Yong - Korando, Kuron; Subaru - Forester, Forester Turbo, Impreza, Outback; Suzuki - Grand Vitara, Jimny, Samurai; Toyota - Altezza, Avalon, Cami, Camry, Corolla, Fortuna, Fun Cargo, Harrier, Land Cruiser Prado, 100, 200, Starlet, RAV-4, 4Runner, Windom; Volkswagen - Caddy, Bora, Polo, Vento; ТагАЗ - Tager, Vortex Tingo; ВАЗ - все модели; ГАЗ - Газель; УАЗ - Patriot;